Trabajo de Recuperación en los Diametros de Encaje de Motor Diesel MTU

Trabajo de Recuperación en los Diámetros de Encaje de Camisas de Motor Diesel MTU No.2

Compartimos a continuación un trabajo realizado por nuestro partner AF GEAR SERVICES.

OBJETIVO:

 Obtención de las dimensiones correspondientes al ESCALON No.2 superior e inferior, este trabajo consiste en el rectificado mediante mandrinadora Portátil de ultima generación con mecanismo auto-centrante electrónico para conseguir las medidas correspondientes a este escalón, se garantiza perpendicularidad y centrado exacto de la línea de mecanizado versus centro del cigüeñal.

 Metalización mediante proceso SIFCO SELECTIVE PLATING para cubrir zonas con PITTING PREMECANIZADAS

 Metalización final con película de Nickell al final del proceso de mecanizado como protección de los alojamientos de las camisas

El objetivo final tiene el alcance de conseguir dejar todos los puestos en ESCALÓN #2

Observaciones sobre la condición evidenciada en los Alojamientos Superiores e Inferiores:

→ Se destaca el desprendimiento de parte del material base como efecto de la corrosión galvanica en la mayoría de los alojamientos superiores.
→ En las zonas expuestas del material base de aluminio se evidencia una condición de corrosión galvánica generalizada en los alojamientos inferiores y superiores.
→ Se determina que la mayoría de los alojamientos son susceptibles de recuperación mediante el sistema SIFCO ® Selective Plating dada la tolerancia y la facilidad que aporta esta operación.

 

Condición inicial de los alojamientos de Camisa, se aprecia la fuerte afectación por corrosión galvánica considerando que el material base del Bloque es Aluminio.

 

Disposición del Bloque No.2 dentro del cuarto de máquinas del Submarino interoceánico ARC TAYRONA.
Los procedimientos incluyen el mecanizado de las zonas afectadas y la Metalización por Electrodeposición Galvánica

 

Procedimiento de Mecanizado de las zonas afectadas, calibración de herramientas y verificación de paralelismo y concentricidad al 0,000 mm.

 

Zonas Metalizadas con Copper Heavy Duty, con este Layer se consigue la dimensión exacta de los alojamientos para la aplicación posterior de Nickel sobre los alojamientos Superiores e Inferiores.

 

Layer final de Nickel 5600 con el cual se obtiene la medida final del encaje Superior e Inferior así mismo se le aporta resistencia a la corrosión y dureza a la zona de asentamiento de los diámetros de la Camisa.

 

Procesos de Inspección No Destructiva por Tintas Penetrantes y Ultrasonido, todos los alojamientos completaron satisfactoriamente todos los protocolos de inspección ejecutados.

 

Procedimiento Final de Instalación de camisas de Cilindro, para proseguir con el trabajo de armado integral del Motor MTU