DELTA T SYSTEMS, NUEVO AGENTE REPRESENTANTE DE VEOTEC

29 de enero de 2018/en DELTA T SYSTEMS/por HCGrupoAdministracion

Delta “T” Systems, líder mundial en ingeniería de sistemas de ventilación marina, es ahora Agente Representante de los sistemas de entrada de aire de vanguardia Veotec. El acuerdo fue anunciado por Lynn Oien, presidente de Delta “T” Systems.

Las soluciones de toma de aire de Veotec eliminan el agua y la sal, y evitan la formación de hielo, con una reducción mínima de flujo, para proteger los motores y los componentes electrónicos de los problemas derivados de la incursión de la humedad. Ofrece una amplia gama de rejillas, separadores, eliminadores, silenciadores y equipos de ventilación relacionados, incluidos eliminadores de humedad calentados por trazas y fluidos para evitar la formación de hielo en climas fríos.

“Estamos entusiasmados de ofrecer a nuestros clientes la gama de productos marinos de Veotec”, dijo Oien. “Su equipo de admisión de aire es el más eficiente y avanzado disponible, y complementa fácilmente nuestras ofertas”. Delta “T” Systems diseña y fabrica sistemas de ventilación marinos personalizados que incluyen ventiladores, sopladores, controles, amortiguadores, eliminadores de humedad, cierres climáticos, respiraderos, y rejillas.

Veotec tiene plantas de fabricación y pruebas en los Estados Unidos, el Reino Unido y Europa, y agentes en Corea del Sur y Singapur. Desde 2007, ha diseñado soluciones de entrada de aire tecnológicamente avanzadas para aplicaciones marinas, de petróleo y gas, generación de energía, transporte e HVAC comercial e industrial.

HC GRUPO como representante de Delta “T” Systems comparte este entusiasmo, al poder ofrecer más soluciones integrales para todo el sector marino.

Si deseas más información acerca de los Sistemas de Ventilación para Salas de Máquinas DELTA T SYSTEMS, haz clic en este enlace.

Cojinetes DURAMAX MARINE

15 de enero de 2018/en DURAMAX MARINE/por HCGrupoAdministracion

Estamos orgullosos de las marcas y productos que representamos. En esta ocasión vamos a hablaros de uno de los líderes a nivel mundial en la fabricación de Cojinetes Lubricados por Agua, DURAMAX MARINE.

DURAMAX MARINE es el fabricante nº1 del mundo en cuanto a Casquillos Lubricados por Agua, ya sea para aplicaciones marinas como industriales. De entre los diferentes tipos de cojinetes lubricados por agua que podemos suministrar, destacamos los siguientes tipos:

Cojinetes bronce-goma: podemos proveer este tipo de cojinetes tanto para línea de ejes como para mechas de timón, con medidas desde 20mm hasta 400mm. Disponemos de fabricación sobre medida para satisfacer cualquier necesidad.
Cojinetes no metálicos: Cojinetes con cubierta no metálica resistente a la corrosión, con medidas desde 20mm hasta 400mm. Disponemos de fabricación sobre medida para satisfacer cualquier necesidad.
Cojinetes para timón DX490: fabricados en dureza shore D70m, pueden lubricarse con agua, aceite o grasa y están disponibles desde 37mm hasta los 153mm de diámetro de eje.

Cojinetes sintéticos auto lubricantes DuraBlue: Cojinetes con un bajo coeficiente de fricción diseñados entre otras muchas aplicaciones para los timones. Es un material muy estable ya que es bastante estable térmicamente hablando. Muy aconsejable para aplicar cuando exista corrosión.
Rodamientos de duelas desmontables: Con el montaje de este tipo de cojinetes conseguimos una óptima lubricación por agua, se reducen las vibraciones mecánicas, son de muy fácil instalación y se consigue reducir la electrolisis.

Todos los tipos de cojinetes están disponibles tanto en pulgadas como en milímetros además de fabricarse sobre medida. No hay limitación en medida y material de la carcasa.

Actualmente hemos vendido nuestros equipos en fragatas, pesqueros, bombas verticales de fabricantes como FLOWSERVE o SULZER.

Además, DURAMAX MARINE es fabricante de:

– Enfriadores de quilla

– Cierres de bocina

– Cierres mecánicos

– Protección contra impactos

Puede consultar más información acerca de la marca en este enlace.

Si está interesado en recibir cotización acerca de alguno de estos materiales, puede ponerse en contacto con nosotros a través de este formulario.

FUNCIONAMIENTO DE LAS BOMBAS CENTRÍFUGAS AUTOASPIRANTES DE BOMBAS AZCUE

4 de enero de 2018/en AZCUE, BOMBAS AZCUE/por HCGrupoAdministracion

Familia/Serie: CA: FUNCIONAMIENTO Y MANTENIMIENTO

La filosofía de nuestro HC Grupo es llegar lejos:

“Si quieres llegar rápido ve solo si quieres llegar lejos ve en Grupo”.

Esta filosofía también aplica para nuestros productos, su duración misma que depende del uso adecuado, cuidado y buen mantenimiento de las unidades. Por lo que en nuestro esfuerzo no solo de atender a nuestros clientes llevándoles los mejores productos y servicio posible, también queremos aportar un poco más dándoles el conocimiento necesario a través de consejos claves que ayudaran a alargar la vida útil de cada equipo y por lo tanto llegar lejos.

En esta ocasión vamos a hablar específicamente de la Familia/serie de Bombas Azcue CA (Bombas Centrifugas Autoaspirantes) su funcionamiento y mantenimiento.

FUNCIONAMIENTO

El principio de funcionamiento del auto cebado de las bombas serie CA, escomo sigue, una vez llenada de líquido la primera vez, se pone en marcha la bomba. La circulación de líquido dentro de la bomba produce un bombeo-compresión de la mezcla de aire y líquido por el rodete. La mezcla es separada en la parte superior del difusor, saliendo el gas al exterior, retornando el líquido a la parte inferior del difusor y creando un vacío en el área de aspiración. Este vacío produce la extracción del aire de la tubería de aspiración y su mezcla con el líquido de la bomba.

Una vez extraído todo el aire, la bomba queda llena de líquido, funcionando como una bomba centrífuga ordinaria. Además, debido a su cuidado diseño, se evita el vaciado de la bomba cuando esta se para, quedando suficiente liquido en el cuerpo para la siguiente puesta en marcha.

Si por cualquier circunstancia se produce una entrada de aire durante el funcionamiento, la bomba se desceba y se repite el proceso de cebado antes descrito. Asimismo, evitar el cierre de las válvulas de descarga durante el cebado, para permitir la salida del aire.

NOTAS

La bomba no se debe funcionar en seco
Comprobar que el sentido de giro coincide con el marcado en el cuerpo de la misma
No poner en marcha la bomba con la válvula de descarga cerrada o con una contra presión elevada.
Verificar que la altura total manométrica y la potencia absorbida son correctas
Cuidar que la bomba trabaje sin vibraciones
Evitar variaciones bruscas de presión en las tuberías
Controlar el nivel de líquido en el depósito de aspiración
En caso de peligro que el líquido vehicular se hiele, es necesario vaciar la instalación y la bomba.

MANTENIMIENTO

- Los rodamientos a bolas se suministran engrasados de por vida
- La obturación del eje mediante cierre mecánico no requiere mantenimiento.
- Las bombas de reserva deben ponerse en servicio una vez por semana, se arrancan y paran varias veces por seguido para garantizar su disposición permanente
- Si con el tiempo aparecen fenómenos de desgaste en los componentes elásticos del acoplamiento, deben sustituirse estas piezas a tiempo
- La temperatura del cojinete puede sobrepasar la temperatura ambiente por 50 0C pero debe quedarse siempre por debajo de los 90 0C (medido en el exterior de la carcasa del cojinete)
- Es conveniente comprobar periódicamente la altura total manométrica y la potencia absorbida para comprobar que no ha habido desgaste

Descargue el catálogo de Bombas Azcue, a través de este enlace.

Consulte la sección de BOMBAS AZCUE de nuestra web